Chiar înainte de a putea afirma ”de când mă știu”, am ascultat glasul roților de tren. Cu toate că în primele călătorii chiar și pe distanțe scurte, mai dădeam și la rațe, după ce m-am obișnuit, îmi plăcea din ce în ce mai mult călătoria cu trenul. Mai ales că pe drum lung cu mașina am rău de mișcare chiar și azi. Astfel ”trenul nostru cel de toate zilele”, cum obișnuia să spună mama, a rămas opțiunea numărul unu când veni vorba de călătorie.

Zilele trecute am primit un articol extrem de bine documentat, publicat peste hotare, despre Căile Ferate Române (CFR). Locomotive stricate, vagoane incendiate, călători rămași pe câmp, întârzieri astronomice, greve spontane, câte și mai câte știri proaste despre cea de a doua armată a țării! Nu ar trebui să ne mai mire, dar nu facem politică! Să spicuim mai bine din acel articol. Să știm. Poate ajută la ceva!

• Rețeaua de căi ferate din România ocupă locul 23 din lume și locul 7 din Europa
• În 2022 trenurile au transportat 252,9 milioane de pasageri și 147,6 milioane de tone de marfă
• Lungimea rețelei de cale ferată este de 20.730 km, din care 17.5356 km sunt de stat și 3197km aparțin socităților private
• 8585km sunt linii electrificate
• 3762 km sunt linii duble
• 62 km de linii au ecartamentul lat (1520 mm),
• 78 km au linie îngustă (760 mm)
• viteza maximă 120km/h în general,
• Între Arad și Curtici viteza maximă e de 140km/h
• Pe distanța București -Constanța trenurl circulă cu 160 de km/h ( din 2007)
• Pe distanța Coșlariu-Sighișoara trenul circulă cu 160km/h (recent renovată)
• Înainte de Revoluția din decembrie, în 1989 au fost reabilitate 500 km de linii ferate
• În perioada 1990 și 1999 , adică în zece ani doar 600 de km au fost reînnoite.

Lipsa banilor

• Infrastructura învechită, din lipsa banilor nu mai sunt întreținute
• Suprastructura unor linii de ramificație a fost aproape complet furată
• În 1997 linia Târgu Mureș-Band a fost închisă din această cauză
• Pedeapsa pentru furt a crescut la 15 ani de privare de libertate, astfel au mai scăzut furturile

Indicații europene

• În 2001 CFR se împarte la trei: CFR SA răspunde de infrastructură, CFR Călători de transportul pasagerilor, iar CFR Marfă e societatea responbilă de transportul cum arată și numele

Prețuri și prețuri

• de la București la Arad (422km) un bilet costă 121 de lei
• călătoria durează 10 ore 13 minute
• cu autobuzul costă 141 de lei
• durata călătoriei 7 ore

Vârsta mijloacelor de transport CFR

• vârsta medie a locomotivelor 55,4 ani
• vagoanele de persoane au 46,5 ani în medie
• vârsta medie a vagoanelor de marfă este ...61 de ani!
• locomotiva produsă de Malaxa Regal are peste 80 de ani
• La sfârșitul lunii trecute una dintre locomotivele Malaxa 1000 aparținând CFR Călători din cauza unei defecțiuni tehnice s-a aprins și a ars în întregime în apropierea Gării de Vest Arad. Cei 20 de călători de pe tren au scăpat nevătămați, iar pompierii au luptat două ore cu flăcările
• Locomotiva arsă a fost fabricată în 1942