Operată de Costa Cruises,  la 13 ianuarie 2012 nava de croazieră Costa Concordia s-a ciocnit de o stâncă în apropierea insulei italiene Giglio din Marea Mediterană. În urma impactului carcasa navei fiind sfâşiată, vasul invadat de ape s-a înclinat 65% devenind nemanevrabilă Dintre cei 4200 de persoane aflate la bord 15 nu au mai putut fi salvaţi , iar în martie anul trecut, erau încă date dispărute 20 de persoane. Francesco Schettino, căpitanul navei se află în anchetă.

Luni, 16 septembrie inginerii au dat startul la o costisitoare operaţiune de recuperare a navei Costa Concordia din apele mării. Operaţiunea este transmisă live pe mai multe siteuri de ştiri şi durează deja de câteva ore bune.

Potrivit BBC operaţiunea de ridicare a navei a început cu 12 ore de întârziere din cauza furtunii din noaptea de duminică spre luni. Metoda de scoatere a navei, potrivit siteului hirm.ma explicată pentru laici, este următoarea:

sub vasul naufragiat se ridică un stativ iar pe latura navei aflată deasupra luciului apei se agaţă recipiente pline cu apă. Cablurile prinse de vas şi aceste recipiente pline cu apă prin greutatea lor vor ajuta la redresarea navei. Apoi se pun recipiente cu apă şi pe partea opusă a vasului, stabilizându-l astfel, iar după eliminarea apei din recipiente nava va fi pusă pe linia de plutire. La această oră încă, operaţiunea de redresare continuă.

UPDATE:

Dupa o misiune de 19 ore, epava navei Costa Concordia a fost readusa pe linia de plutire. 600 de milioane de euro, 18.000 de tone de ciment si 500 de ingineri au fost resursele implicate in acest proiect gigant de scoatere a vasului, care cantareste 114.000 de tone, din apa. Aceasta urmeaza a fi remorcat si vandut la fier vechi.(BZJ)